Комунальна корпорація «Київавтодор» надала роз’яснення щодо коливань витрат на технічну сіль після появи у ЗМІ публікацій про різний рівень фінансування цих закупівель.
У корпорації наголошують, що фінальна сума залежить від двох ключових факторів: актуальної ринкової ціни та реальних погодних умов у конкретний осінньо-зимовий період. Динаміка цін на ринку технічної солі за останні роки була вкрай нестабільною.
Найвищий показник зафіксували у сезоні 2022–2023 років, коли через зупинку ДП «Артемсіль» ціна злетіла до 9 500 грн за тонну.
Згодом вартість поступово знижувалася: у вересні 2023-го вона становила 6 200 грн/т, у 2024-му — 3 400 грн/т, а у 2025-му — 2 700 грн/т. Проте у лютому 2026 року через дефіцит на ринку ціна знову зросла до орієнтовно 3 700 грн за тонну.
Окрім вартості, на бюджет впливає обсяг використання. Кількість солі напряму залежить від частоти снігопадів та температурних коливань. Для порівняння: у сезоні 2022/2023 використали 15,3 тис. т, тоді як у поточному сезоні 2025/2026 станом на 18 лютого витрати вже перевищили 35 тис. тонн через аномально морозну зиму.
Щороку до 1 листопада «Київавтодор» заповнює свої сховища до максимальної позначки у 37 тис. т. Подальші закупівлі проводяться лише за необхідності доукомплектування запасів. У січні 2026 року через значне споживання солі по всій Україні виник тимчасовий дефіцит, проте вже з другої половини лютого постачальники відновили відвантаження згідно з новими контрактами.
Сьогодні дорожні служби продовжують працювати в посиленому режимі: з ночі магістралі обробляють реагентами, а на вулицях міста задіяні мобільні установки для плавлення снігу.
