В аварії літака Ан-26 винне вище військове керівництво України та Мотор Січ – Бутусов

Підпишіться на Хрещатик News у Google News! Тільки актуальні новини Києва!

Злочинна традиція не ремонтувати двигуни призвела до трагедії. Загибель 26 осіб – на совісті інженерів Мотор Січі, чиновників Міноборони і командування ЗСУ, хто продовжив термін експлуатації зношеного двигуна

Командування Збройних Сил України, чиновники Міністерства оборони та інженери “Мотор Січ” винні у катастрофі літака Ан-26 під Харковом, заявив головний редактор сайту Цензор.нет Юрій Бутусов, повідомляє Хрещатик.News із посиланням на Фейсбук-сторінку Юрія Бутусова.

Бажаєте дізнаватися новини столиці першими? Підписуйтесь на наш телеграм-канал - тільки актуальні новини Києва!

“Злочинна традиція робити ремонт на папері призвела до трагедії. І тепер загибель 26 осіб, загибель молодих людей – на совісті тих інженерів заводу, чиновників Міноборони і командування ЗСУ, хто взяв на себе відповідальність і продовжив термін експлуатації зношеного двигуна”, – написав Бутусов.

Бутусов отримав офіційний висновок щодо стану двигунів літака від джерел в ДП “Антонов”, яке з 10 до 20 серпня 2020 року виконувало роботи щодо продовження ресурсу літака, і підготувало Акт дослідження від 20.08.2020 №26 / 5608/2020/19.

Злочинний Акт

В Акті вказано, що двигун був виготовлений 30.12.1977. Капітальний ремонт двигун проходив у 1990 році, і було встановлено термін служби двигуна  – 13 років і 1750 льотних годин.

Таким чином, у 2003 році двигун підлягав ремонту або заміні згідно з регламентом. Однак на червень 2020 року двигун напрацював після капремонту 2339 (!) льотних годин – на 589 годин більше, ніж допустимий після капремонту максимум!

Далі Бутусов зазазначає, що “у червні 2020 було проведено плановий огляд двигуна з метою чергового продовження ресурсу. Згідно з листом УЕР/9-01013 від 24.06.2020, ресурс двигуна Ан-26 з бортовим номером 76 був продовжений фахівцями заводу “Мотор Січ” до 5 червня 2021 року і встановлено 2550 льотних годин.

Тобто на 800 годин більше, ніж було закладено у документах з експлуатації в СРСР! Чому замість капремонту двигуна йогог ресурс продовжили?

Літати на авось

Справа в тому, що багато років Міністерство оборони України заощаджувало, і укладало контракт на продовження ресурсу двигунів, пояснює Бутусов.

“Тобто приїжджали фахівці заводу “Мотор Січ”, перевіряли стан двигуна, і виносили рішення – придатний. Таке типове “авось “. Техніка-то надійна, ну що з нею станеться, ну літає літак поки що, так?

Головне, що знаходяться такі директори і інженери на авіазаводах “Антонова” і “Мотор Січ”, які своїми підписами і папірцями прикривають військове начальство на випадок катастрофи.

Так тільки ніщо не вічне, і метал втомлюється і саме тому створені норми і правила експлуатації двигунів, проводяться капітальні ремонти, щоб виключити випадковості і забезпечити безпеку”.

Продовження ресурсу двигунів “на авось” в червні 2020 го стало для 43-річного літака фатальним. Злочинна традиція робити ремонт на папері призвела до трагедії.

Звернення до керівництва держави

Бутусов заявив: “Керівники держави, МО, ЗСУ, директори “Антонова” і “Мотор Січі” зобов’язані зараз повідомити, які рішення вони приймають, щоб не допустити повторення таких трагедій знову. “Совкове” ставлення до людей в армії зберігається, а ціна показухи – вервечки трун молодих людей, які пішли в небо з благородними цілями захищати свою країну, і покинули нас назавжди.

Нічого випадкового в експлуатації техніки не відбувається, і очевидно, що катастрофа Ан-26, велика кількість жертв безпосередньо пов’язані з технічним станом літака, із забезпеченням і організацією польотів.

26 українських льотчиків загинули у великій мірі внаслідок байдужості, непрофесійної організації, пофігізму, нестачі фінансування навіть базових вимог безпеки. І за це треба відповідати високим керівникам”.

Нагадаємо, що 25 вересня під Харковом розбився військовий літак АН-26 (відео).

Читайте також:

Катастрофа АН-26 на Харківщині: у ДСНС повідомили про завершення робіт

Падіння літака АН-26 під Харковом: слідчі розглядають 4 версії катастрофи

Автор:

Бажаєте дізнаватися новини столиці першими? Підписуйтесь на наш телеграм-канал - тільки актуальні новини Києва!
Коментуйте:
Новини по темі
У Києві затримали групу сутенерів

Київські правоохоронці викрили та затримали групу з чотирьох осіб, які організували в місті підпільний бізнес з надання сексуальних послуг.Бажаєте дізнаватися новини столиці першими? Підписуйтесь на наш телеграм-канал – тільки актуальні новини Києва! Про це повідомляється на сайті Національної поліції Києва. Групу очолювала 42-річна жінка. Їй допомагали двоє адміністраторів і водій, він же охоронець. На них…

Шахтарі готуються влаштувати в Києві безстроковий протест

Шахтарі всієї України мають намір 12 травня почати в Києві безстрокову акцію протесту.Бажаєте дізнаватися новини столиці першими? Підписуйтесь на наш телеграм-канал – тільки актуальні новини Києва! Про це повідомляє «Голос». Вони вимагають виплатити їм борг із зарплати, який зараз становить близько двох мільярдів гривень, і підвищити плату за їхню працю. Також шахтарі наполягають на внесенні…

Киянам, які живцем спалили людину, оголошено підозру

Прокуратура та управління Національної поліції Подільського району Києва оголосили підозру двом молодим людям, які в четвер побили та підпалили 41-річного бездомного чоловіка на проспекті Гонгадзе.Бажаєте дізнаватися новини столиці першими? Підписуйтесь на наш телеграм-канал – тільки актуальні новини Києва! Про це повідомляє міська прокуратура на своїй сторінці в Facebook. Підозру оголошено за статтею про умисне вбивство…

Максим Степанов: третя хвиля пандемії минула

Міністр охорони здоров’я України Максим Степанов заявив, що наша країна вийшла з третьої хвилі пандемії коронавірусу.Бажаєте дізнаватися новини столиці першими? Підписуйтесь на наш телеграм-канал – тільки актуальні новини Києва! Про це пише «Главред». За словами міністра, вже з цієї суботи жоден регіон України не буде знаходитися в червоній карантинній зоні. Степанов розповів, що найгірше було…