Адміністрація Київського метрополітену надала офіційне пояснення щодо появи вологи та локальних протікань на станціях підземки, які пасажири можуть спостерігати під час активного танення снігу, інтенсивних опадів або значних температурних коливань. Фахівці наголошують, що такі явища зумовлені специфікою конструкції підземних об'єктів та їхньою постійною взаємодією з агресивним зовнішнім середовищем.
За інформацією метрополітену, більша частина станційного комплексу знаходиться глибоко під землею, де конструкції безпосередньо контактують із ґрунтовими водами. У періоди відлиг або затяжних дощів рівень цих вод суттєво піднімається, що створює додатковий тиск на споруди та іноді провокує появу вологи в окремих точках. Представники підприємства запевняють, що кожна така ділянка зафіксована та перебуває під пильним наглядом технічних служб.
Усунення подібних проблем відбувається в межах планової експлуатації та поточних ремонтів. Для цього використовуються новітні ізоляційні матеріали та технології, що дозволяють ефективно герметизувати стики. У метрополітені також підкреслили, що незначні протікання є звичною практикою для тунельних споруд у всьому світі — від Європи до Америки — і вони жодним чином не ставлять під загрозу безпеку людей чи стабільність руху поїздів.
Окремо у відомстві прокоментували ситуацію на певних станціях, як-от «Іподром», де пасажири помічають відкриті люки у підвісній стелі. Це не є ознакою аварії — технічні отвори відкривають навмисно для забезпечення належної вентиляції міжстельового простору та проведення регулярних оглядів стану основних конструкцій. «Безпека руху поїздів і перевезення пасажирів забезпечені», — резюмували в метрополітені.
